FAQ - Vanliga frågor och svar!

Lifton har servicepersonal med olika expertområden och vi utför service och reparation på Omme, JLG, Dino, Genie, SkyJack, Braviisol, Iteco, Denka, Manitou, Haulotte, Dexter, Hinowa, Snorkel, Grove, Bronto, K-lift, Leguan, Liftlux, Nifty,Power Tower, Paus, Skyman, Snorkel, Sunett, Terex, Upright, Topper, Ruthmann, Fronteq, Holland, Jumbo, LGMG och Sinoboom

• Kontrollera att du har ström i kabeln som är ansluten till liften (om tillämpligt).
• De flesta liftar är utrustade med en huvudströmbrytare, kontrollera så att denna är tillslagen.
• På vissa liftar sitter det en jordfelsbrytare som kanske har löst ut.
• Kontrollera att samtliga nödstoppsknappar är utdragna.
• Kontrollera att det finns ström i batteriet/batterierna.
  * Tänk på att ofta måste även nödsänkningsbatteriet ha ström för att liften skall fungera.
• En saxlift bryter vanligtvis körfunktionen om laddningskabeln är ansluten.

• Kontrollera att samtliga stödben är nedsänkta ordentligt och har stadig kontakt med underlaget.
• Vid väderskifte mellan varmt och kallt väder så händer det att de givare som känner av att stödbenen är nedfällda har frusit fast eller kärvar. Kontrollera dessa och smörj dom gärna med lite fuktdrivande smörjmedel.
• Står liftens funktionsväljare i rätt läge?
• Kom ihåg att liften inte får luta för mycket om körning skall vara möjlig. Detta kan du kontrollera på det vattenpass som skall finnas i närheten av stödbenskörningen eller på plattformen.

• Kontrollera att du har tillräckligt mycket ström i batterierna, detta är en säkerhetsfunktion som skall förhindra att du blir fast på plattformen när den är upphissad.
• Går dom så kallade potthålsskydden ner ordentligt? Dessa sitter på mindre saxliftar mellan hjulen och skall åka ut automatiskt när man påbörjar upphissning av plattformen för att förhindra att liften välter om man till exempel kör ner i en grop med korgen uppe. Dessa kontrolleras av var sin brytare.

• Finns det ström i 230V kabeln?
• Kontrollera spänningen i batterierna. Är spänningen för låg kommer laddaren inte att orka starta en laddningscykel. Man kan då behöva ladda batterierna separat med en kraftigare laddare för att få fart på dessa igen.
• Kontrollera vattennivån i batterierna. Denna skall ligga ca 1cm ovanför cellplattorna.
• Kontrollera säkringen i laddaren.

• Kontrollera vattennivån i batterierna. Denna skall ligga ca 1 cm ovanför cellplattorna.
• Maskiner med 230V drift behöver en kraftigare strömkabel (gärna 2,5mm²) om man använder en längre kabel än 10 meter annars kan detta fenomen uppstå.
• En annan orsak kan vara att startkondensatorerna till elmotorn är dåliga och behöver bytas.

• Korgen måste vara nedkörd till en viss höjd som är beroende på vilken storlek på lift som används innan den högre hastigheten blir tillgänglig.
• Teleskopet måste vara helt inkört på bomliftar.
• Se till så att omkopplaren för hastighet står i rätt läge.

• Kontrollera oljenivån i motorn. Motorn har en oljevakt som känner av nivå och oljetryck i motorn.
• Det händer ibland när man transporterar en lift att bensinkranen står öppen. Då finns det en risk att bensin rinner över och blandar sig med oljan, vilket i sin tur ger ett felaktigt oljetryck med följd att motorn stannar. Kontrollera och lukta på oljan.

• Kontrollera lufttrycket i däcken. För lite luft gör diametern på hjulen mindre och drivningen fungerar inte korrekt.
• Däcken kan vara utslitna och behöva bytas. Blir gummit för gammalt eller utslitet så får inte drivrullarna riktigt grepp.
• Kontrollera så att ingen fläns i drivrullen är skadad, borta eller sitter löst.

• Här är det vanligt att korgen lutar för mycket mot horisontalplanet.
  Vanligtvis så sitter den en sensor som känner av när korgen lutar mer än 3 grader,
  liften ska då känna av detta och korrigera lutningen med hjälp av korgcylindern.
  Det finns också en sensor på 10 grader, går denna in då bryts samtliga funktioner.
• Lutar korgen mer än 10 grader så måste man, i dom flesta fall, pumpa upp korgen
  manuellt och sedan felsöka funktionen.

• Här är det mycket upp till vad det är för tillverkare och modell på liften. Här ska man konsultera manualen till liften där det framgår, eller slå oss
  en signal så hjälper vi dig plocka fram rätt olja.
• Att köra en lift med fel olja kan resultera i skador då man antingen kan få för högt
  eller för lågt oljetryck i liften.

• En lift oavsett märke och modell ska säkerhets besiktas en gång per år.
  Det ska alltid finnas med ett dokument från ackrediterat företag i dokumentlådan
  i liften.
• Det finns idag inget lagkrav på att en lift för privat bruk ska säkerhets besiktas även om
  vi verkligen rekommenderar detta för din egen säkerhets skull.

• Här tittar man på samtliga funktioner på liften med fokus på säkerhet.
  Framför allt så testar man nedsänkningens funktion.
• Man inspekterar även liftens alla delar med avseende på skador och sprickor som
  i värsta fall kan orsaka personskador.

Ja, i princip. Framförandet skall ske på ett trafiksäkert sätt och belysning måste finnas vid framförande på allmän väg. Om efterfordonet saknar bromsar får dess vikt inte överstiga dragfordonets bruttovikt.

• Liften ska vara försedd med LFG skylt
• Körritningsvisare och belysning ska finnas
• Dragkulan ska klara de påfrestningar som kan uppstå
• Vikten för inte överstiga tre gånger dragfordonets bruttovikt
• Föraren skall givetvis ha rätt körkortsbehörighet

Läs gärna mer på Transportstyrelsens hemsida!